Актуално

Националното сдружение на общините в Република България участва в официалната церемония по повод 25 години от създаването на Асоциацията на предприятията от градския електротранспорт в Република България. Юбилейната национална конференция се провежда на 1 и 2 октомври в София и поставя във фокус развитието на електротранспорта, модернизацията на инфраструктурата и ролята на общинските транспортни дружества за устойчивата градска мобилност.

От името на ръководството на НСОРБ Симеон Петков поздрави асоциацията за юбилея, както и столичния електротранспорт за неговата 125-годишна история. Той подчерта приноса на инженерите и специалистите в общинските предприятия за реализирането на съвременни транспортни решения. Като отбеляза, че малко световни столици могат да се похвалят с такова постижение.

„Транспортните проекти са най-добрите и най-модерните проекти на общините“, заяви Петков. Той открои инвестициите в интегриран градски транспорт, реализирани с подкрепата на европейските програми за регионално развитие и околна среда, както и проектите по Плана за възстановяване и устойчивост, чрез които електромобилността излиза и извън рамките на градските линии.

По думите му постигнатите резултати се дължат на съхранената професионална общност и на експертизата, която позволява новите технологии да бъдат прилагани на практика. Петков посочи и предстоящите през 2027 г. задачи по изпълнението на Социалния план за климата и разширяването на електромобилността. „Отново ще се разчита на вас, на общинските предприятия, инженери и на гилдията“, подчерта той, като открои тяхната технологична, управленска и организационна роля.

Председателят на Управителния съвет на асоциацията и модератор на събитието инж. Иван Костов представи развитието на браншовата организация от създаването ѝ през 2001 г. до днес. Той изрази благодарност към общинските съвети и кметовете, които „изключително отговорно се заеха с развитието на електротранспорта“, и подчерта високата техническа и икономическа експертиза на общинските дружества.

Костов очерта и трудностите пред сектора – недостига на транспортни специалисти, отлива на кадри, намаляването на пътникопотока и засиленото използване на лични автомобили. По представените от него данни градовете с тролейбусен транспорт в страната са намалели от 16 през 2001 г. на 10. Той акцентира върху необходимостта от съхраняване и модернизиране на изградената инфраструктура, по-добро обслужване на пътниците и продължаваща държавна подкрепа за електротранспорта.

Любомир Пожарлиев от Българската академия на науките разгледа развитието на тролейбусния транспорт в международен контекст и представи данни за предизвикателствата пред устойчивата мобилност. Според цитираната от него статистика броят на автомобилите в София е нараснал от 555 хил. през 2011 г. на 966 хил. през 2022 г. Той посочи и равнище на моторизация от порядъка на 762 автомобила на 1000 жители, като отбеляза, че използването на лични автомобили продължава да расте въпреки инвестициите в метрото и останалия обществен транспорт.

Пожарлиев представи и данни от по-ранно изследване за използването на градския транспорт сред различни групи в София: 76% от студентите, 68% от учениците и 65% от пенсионерите, спрямо 40% от работещите. Според него тези различия показват необходимостта от целенасочени мерки за привличане на повече пътници чрез удобство, бързина и по-добро популяризиране на услугата.

„Защо не използваме историческото си предимство и не доразвиваме тролейбусната си мрежа?“, постави въпроса изследователят. Той подкрепи разбирането, че електробусите трябва да допълват съществуващите системи, и призова бъдещето на тролейбусния транспорт да се разглежда чрез дългосрочна национална стратегия.

Като положителен пример Пожарлиев открои Плевен и потенциала на електротранспорта за намаляване на въглеродните емисии. Сред възможностите за насърчаване на използването му той посочи осигуряването на предимство на обществения транспорт в движението, популяризирането на екологичните му ползи и включването му в маршрути за културен туризъм.

Орлин Пранджев от „Столичен електротранспорт“ ЕАД представи развитието на дружеството, чиято история започва с пускането на първия електрически трамвай в София през 1901 г. Днес подвижният му състав включва 288 трамвая и 54 електробуса, а за обслужването и поддръжката му работят около 1900 служители. По представените данни за 2025 г. годишният маршрутен пробег е 18 млн. км. Дружеството разполага с три трамвайни и две тролейбусни депа, както и със специализирани поделения за поддръжка и модернизация на инфраструктурата и ремонт на превозните средства.

В церемонията и конферентната програма се включиха още представители на Българската стопанска камара, Висшето транспортно училище „Тодор Каблешков“, Индустриален клъстер „Електромобили“, Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ и „Столичен електротранспорт“ ЕАД.

/ЙБ/